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                电商与▼经销商集团崭露头角 二手车进入高度▅竞争期

                2018-10-11 11:28:59 来源: 中国经济网

                10月9日,中国汽车流通协会(以下△简称流通协会)发布月度数据显示,9月汽车经销商库∏存预警指数为58.91%,环比上升6.7个百分点,仍位于警戒线...

                10月9日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布月度数据显示,9月汽车经销商库存预警〒指数为58.91%,环比上升6.7个百分点,仍位于警戒线以上。流通◆协会方面表示,9月库存预警指数没有延续此→前下降的趋势,反而回升至高位,经销商期望 “金九银十”市场回暖的现象并没有出现。

                流通协会产业协调部主任回玉梅分析认为,一方面,国内经那女当事人两手空空想必是把自己放在观战济下行导致消费者购买力下降;另一方面,国家新排放¤政策,以及部分消费者观望“十一“假期∑促销活动影响汽车销售。此外,9月进入三季度末,部分主机厂增加提车任务量,经销商库存增陈破军说道加。

                预警分指卐数整体下滑 10月车市难言乐观

                从库存分指数来看,库存指数々环比上升,市场需求指数、平均日销只得赶紧把那些凌乱量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。流通协会秘书长肖▃政三表示,新◥车市场在“金九”时期各项指标都在下滑,主要是经销商信↓心不足,消费者购买欲望不强,导致市场相对疲软。其原因在〓于,国内税收的调整以及中美贸易摩⊙擦对汽车市场影响较大。

                对此,肖政三々提醒经销商,为□了可持续经营,必须严格使用好资金,把控好实↘际库存水平,以免造成更大的经营压力。同时,他还呼吁生产企业继续做好供给侧结构性改朱俊州很快追到了革和调整,根据今年的市场行情进ㄨ行适当把控,依据市场的变自保化来确定产量。

                随着库存☉压力的增加,全国各区域指数纷纷上升。其中,北区指数为59.9%,西区▲指数为56.3%,南区指】数为55.1%,东区指数为58.0%。回玉』梅表示,北方地区陆续进入农忙时节,再加上天气逐渐转凉,使得消费需求和进店的欲望在降低▃。

                此外,流通协会还发布了库存预警品牌指数。9月,各品牌库存指数均有所上升,其中自主↓品牌表现最为明显,库存预警分指数高达59.6%,其次分别为主流合资品牌▓的58.4%和进口&豪华品牌指数的54.3%。回玉梅表№示,9月进口&豪华品牌开始沦陷,国内汽车市场整体进入不景气的〗状态。

                而进入“金九”以后,经销商降价幅度也有所收窄。数据显示,9月经销商∩认为“涨价”的比例为21.3%,提升2个百分点;认为价格“基本持平”的比例为61.3%;认为“降价”的比例为17.3%。回玉梅表示◥,9月份很多经销商开始回收促销力度,但是因为市场下滑等原因,回收力度有限。

                值得一提的是,流通协会◢还指出目前中国市场已经进入微利时代⌒ ,汽车销量、经销商盈利以及信心均有所下降。数据显示,2018上半年,超过半数的★集团新车销量未完成去年同期的45%;经销商整车销售毛利率下降1.3个百分点至3.16%;经销商信心指数仅为8.45,较去年同■期下降0.22分。

                此外,流通协会通过分析9月份ζ汽车市场情况,对10月车市做出预▽测。回玉梅表示,去年底购置税取消,导致新︼车销量提前释放,也奠定了很高的基数。今年10月份在“金九银十”旺季的带动下新车销量可能会♂环比上升,但同比或将出≡现负增长,汽车市场依然不景气。

                电商与经销商集团崭露头角 二手车进▲入高度竞争期

                与新车情况截然相反,8月二手车交易依然保持高歌猛进的态势。数据显示,8月全国♂二手车市场交易量达到118.77万辆,环比上升4.5%,同比大增12.84%;1-8月,二手车累计交易829.66万辆,累计同比增Ψ长13.12%。

                近年来◥二手车销量

                流通协会副秘书长罗磊表示,二手车市场保持两位数增长,一方面是电商交易量有明显▅提升;另一方面,经销商集团受到消费者青睐,二手车零售↙增长强劲。

                然而,部分传▂统车商都感到今年的生意特别难做,在价格剧烈波动的时候蒙受了很大的损失。罗磊解【释道,目前传统车商受到╱新进入者的挑战,“我们判断整个二手车市场已经度过卖方为王的时代,进入一个高度竞争的】时期,不进则退,这是传统市场的正常情况。”

                8月,二手车价格在3万元及以下的车辆市场占有量∩最大,占比为37.89%,同比上升1.64%。同时,15万及以上二手车销量同比有所提升。由此可见,二手车市场开始出现分化现象。

                从使用年→限来看,8月二手车交易量3-6年的最多,占比为41.61%,其次是3年内为25.5%。此外,10年及㊣ 以上的二手车交易占比有所增加。罗磊认为,二手车高车龄段比@ 例提升,主要是因为取消“限迁政策”,使得被困在一线城市的老旧车辆有了出口,交易量有了明显的放大。

                分车型来看,8月基本型乘用车仍为主要流通杀人事件都一清二楚车型,占比为60.17%,其次为♀客车占比10.07%,SUV占比8.80%,货车占比8.40%,MPV占比5.09%。相比上月,客车、货车、MPV、交叉型车、摩托车和低速载货车有所减少;其余车型占比均有所╲增加。

                此外,流通协会还通◆过经理人指数,对10月二手车销量加以预测。二手车经理人认为,10月↙车源相对充足,在“金九银十”的传统旺季的影响下,市场交易也会相∞对活跃。整体来看,市场︻需求和销量与9月基本持平,库存压力相对较小,经营状况保持∏平稳。

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